Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Technology Wheel Steel Valve Core (Part 1 Of 2)

Technology Wheel Steel Valve Core (Part 2 Of 2)

Important Notes On Removal And Installation

-

Do not use proprietary steel valves.

The Porsche valves are shorter (dimension X).
In the case of Porsche valves, dimension X is approx. 43 mm.

-

Only the complete valve is available as a spare part.

See spare parts catalog.

-

The valve insert is of a proprietary type.

-

Valve cap No. 1 is equipped with a seal (air-tight).

Do not use a proprietary valve cap.

-

The shank of the fastening nut No. 2 must face the valve base. 

Otherwise the valve will not be firmly seated.

-

Observe the position of washer No. 3 (arrow).

If the washer is incorrectly installed, the O-ring will be damaged. 
This may cause more serious damage.

-

When loosening and tightening fastening nut No. 2, you must hold a screw driver against the valve base.

There is a slot for a screwdriver in the valve base.

Installation

-

Insert valve No. 5 with base seal (already installed) into wheel.

Push O-ring No. 4 carefully onto valve from outside.

-

Install washer No. 3 in correct position (arrow).

The O-ring will then fit into the recess on the washer.

-

Install fastening nut No. 2 with shank facing valve base.

-

Tighten fastening nut with 3.5 ±0.5 Nm (2.2 ±0.4 ft lb) using a torque wrench.

-

When tightening nut, hold a screwdriver against the valve base.