Porsche Workshop Service and Repair Manuals

sensor voltage ahead of the TWC must not be longer than 8 seconds between 60 mV and 400 mV.

Wire break 
After starting the engine and 200 seconds of sensor heating, the sensor voltage may not stay longer than 5 seconds between 400 mV to 600 mV.

Short circuit to plus 
When the heater of the sensor was exited for more than 200 seconds, the sensor voltage may not exceed 1000 mV.

Monitoring (Oxygen sensor after TWC) 

Sensor readiness 
The sensor voltage has to have passed 400 mV to 600 mV, 200 seconds after starting the engine, and may not be above 1000 mV and not under -150
mV

Short circuit (signal wire to signal ground) 
When the oxygen sensor system is activated and the sensor heating was triggered for 200 seconds and if no interference exists such as secondary air,
tank ventilation or fault conditions, the sensor voltage must not be longer than 200 seconds between -40 mV and + 60 mV.

Wire break 
After starting the engine and 200 seconds of sensor heating, the sensor voltage must have passed through 400 mV to 500 mV within 400 seconds.

Short circuit to plus 
When the heater of the sensor was exited for more than 200 seconds, the sensor voltage may not be over 1000 mV.

Short circuit to ground 
When the heater of the sensor was exited for more than 200 seconds, the sensor voltage must not be below -150 mV. The cold sensor voltage ahead of
the TWC must not be between -360 mV and -160 mV.

Oxygen Sensor Heating 

For each oxygen sensor pair ahead of the TWC and for each sensor pair after the TWC, a resistor (shunt) is provided in the ECM.

The monitoring of the heating is accomplished through measuring the sensor heating voltage (depending on the voltage drop at the shunt) and the
voltage for the sensor heating. The ECM uses these values to calculate the heating resistance. The resistance must be between 2.5 and 10 ohms.

For the right and left recognition it is checked once with a cold engine, whether the sensor readiness of a sensor pair is within a certain time span. If
the left sensor is operationally ready much later than the right sensor, we can conclude that the left sensor has a heating malfunction.