Porsche Workshop Service and Repair Manuals

fit tightly.
Tighten to: 45 Nm.

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After having tightened the steering gear mounting bolts, assemble the tie-rods with the steering gear.

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After having reconnected the pressure lines, fill steering hydraulics and bleed the steering gear. Refer to Power Steering Bleeding.

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Tighten all nuts and bolts to the specified torque.

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Check toe-in and adjust if required.

Notes For Slider And Airbag Contact Unit

1. If the slider No. 1, has been pulled off the steering shaft No. 4, the roll pin No. 2 must face the tooth cutout (No. 3) when the components are

reassembled.

Legend

1

 = Center position mark (arrows)

2

 = Drivers engaging into the steering wheel

3

 = Lock (rotation lock) becoming effective after removal of the steering wheel.

2. If the steering wheel was not located in the specified position before the steering gear was removed, the correct position of the contact unit

(wind-up spring) may no longer be present.
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If this is the case, remove the steering wheel and set the contact unit to the center position.

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If this requirement is not longer observed, the wind-up spring may be damaged.

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Center position:

Start by placing the contact unit in the end stop position.
Starting from the end stop position, turn back contact unit by two turns and continue turning to the center position mark.
The exact center position is indicated by two arrows (No. 1).
Before fitting the steering wheel, set the road wheel in the straight-ahead position (with steering shaft fitted to steering gear).