Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Brake Bleeding: Service and Repair

Overview

Bleeding brakes (vehicle with PSM) 
PSM (Porsche Stability Management) is standard in the 911 Turbo (996). 

Note: 
^

Observe brake-fluid quality. Use only new DOT 4 brake fluid.

^

The brake-fluid change interval using Super DOT 4 brake fluid is two years.

Procedure for bleeding 
1. Bleed brakes as usual. 
2. Then bleed at front on right with running booster pump. 

1st Step: Bleed Brakes As Usual 

Caution:
^

For vehicles with extremely high mileage or for very old vehicles, damage to the brake master cylinder can occur and the primary boots can be
damaged.

^

Double the number of pumping cycles and use only half of the master brake cylinder stroke.

1. Fill reservoir to its top edge with new brake fluid. 

2. Connect a bleeding device to the brake fluid reservoir. Switch on the bleeding device. Bleeding pressure approximately 2.0 bar. 

Note:  Bleed the outer bleeder valve first.

3. Continue bleeding at the brake calipers in the sequence: Sequence: Rear right / rear left / front left / front right. 
4. Open each bleeder valve until clear, bubble-free brake fluid emerges. 
5. Use a transparent hose and a collecting bottle to check the escaping brake fluid accurately for cleanliness, lack of air bubbles and to determine the

brake fluid used. 
After installing a new brake master cylinder and/or a new hydraulic unit, do the following while bleeding:
^

Open the right rear bleeder valves, then fully depress the brake pedal several times. 

^

Hold for 2 - 3 seconds after each depression, then release slowly. 

^

Repeat this procedure in the sequence rear left / front right front left. This will remove all air bubbles (from the primary circuit). 

Note:  Also carry out this procedure if the brake hydraulics was largely empty or if after bleeding residual air can be detected by excessive
brake-pedal travel.

6. Continue bleeding at front on right with running booster pump (Step 2). 

2nd Step: Bleeding At Front On Right With Running Booster Pump 

Caution:  For vehicles with extremely high mileage or for very old vehicles, damage to the brake master cylinder can occur and the primary boots can
be damaged.

^

Double the number of pumping cycles and use only half of the master brake cylinder stroke.

Note: 
^

Bleed brakes as usual

^

Do not carry out booster pump activation with the Porsche System Tester 2 until after this has been done (after conventional bleeding) as
otherwise damage to the booster pump can occur.