Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Clock: Service and Repair

EFFECT OF DISCONNECTION OR TOTAL DISCHARGE OF THE BATTERY ON ELECTRICAL SYSTEMS IN THE VEHICLE,
SUBSEQUENT MEASURES

NOTE:
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In order to avoid triggering the alarm siren (installed on right next to the battery) of vehicles with M 536, the battery must be disconnected with the
ignition on.

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All loads must be switched off beforehand.

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Never disconnect battery with engine running.

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Never start engine without securely connected battery.

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Do not use a boost charger to start the engine.

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Whenever possible, use jump leads with overvoltage protection.

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Always disconnect both battery terminals before carrying out welding work on the vehicle.

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Wiring harness plugs of control modules or other electronic components must be connected or disconnected with the ignition off. Exception:
vehicles with the additional equipment M 536 (alarm siren with tilt sensor).

CONTROL MODULE MEMORIES

Problem 

Values and faults stored in the control modules can be deleted if the battery is disconnected or completely discharged.

Remedy

If possible, all fault memories should be checked and, if necessary, printed out before the battery is disconnected.

SUPPLY VOLTAGE FAULT ENTRY

Problem 

The entry supply voltage could be stored in various control modules if the battery has been completely discharged.

Remedy

Delete the "supply voltage" entry from the control modules in question.

TEST DRIVE AFTER CONNECTING THE BATTERY

NOTE:  The fault memories of all vehicle control modules should be read out again after the test drive.

DME CONTROL MODULE

NOTE:  With all DME systems, the engine must run for several minutes before the engine control module can relearn the idle speed and mixture
adaptation values.

Problem 

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After disconnection of the power supply, the idle speed might change or fluctuate briefly until the idle speed positioner (M 5.2) or the throttle
adjusting unit (ME 7.2) is readapted.

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The mixture adaptation is also lost.

Remedy

After the battery is connected.

With the DME ME 7.2, it is necessary to carry out a learning and adaptation routine as described below:

1. Switch the ignition on for 1 minute without starting the engine. Do not actuate accelerator pedal.
2. Switch off ignition for at least 10 seconds.

This completes the adaptation of the throttle adjusting unit.

TIPTRONIC

Problem

The stored pressure adaptation values are lost if the power supply to terminal 30 is interrupted. This can result in poor shifting quality and rough
shift operations during the adaptation phase.

Remedy

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Carry out a test drive and drive the vehicle with different loads and at different speeds so that all shift functions (manual and automatic