Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Tires: Service and Repair
Information On Tires/Mounting Tires

Information on tires/mounting tires

Tires

Tire damage - caused while driving

If a tire is damaged and it cannot be determined with absolute certainty that there is no ply damage - with all of its consequences - or if the tire was
thermally or mechanically overloaded due to a loss of pressure or other prior damage, we recommend that you replace the tire in question for safety
reasons.

Tire damage - caused while removing/mounting tires

When mounting tubeless tires, check the sealing surface of the tire and the disc wheel for cleanliness and any signs of damage. Bear in mind here that
the bead base performs the sealing function on tubeless tires. When mounting the tire beads, use only the specified tire mounting pastes. The following
can occur if an unsuitable mounting paste is used:

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Twisting of the tire on the rim.

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Fracture of the bead core during mounting and if the seating pressure is too high.

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Damage to the tire bead.

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Damage to the rim surface by aggressive substances.

Replacing tires

Tires should not be more than 6 years old!

Tires must not be repaired and the use of inner tubes in tubeless tires is not permitted.

When replacing a tire on an axle, make sure that the tread depth of the new tire does not differ from that of the other tire by more than 30 %.

If new tires are mounted or the tires of one axle are replaced, tires of the same make and with the same specification code must always be used on each
of the two axles.

If tires are replaced on one axle only, the different tread depth compared to the other axle can cause a noticeable change in the usual vehicle handling.
This is especially the case if new tires are mounted on the rear axle. This effect decreases with increasing tire mileage.

When replacing summer tires, pay close attention to the tire specification number for the same make of tire. The specification characters (for example
NO) distinguish the summer tires specially authorized by Porsche from other models of the same tire type and size.

Customers should be informed that the full performance of new or newly mounted tires is achieved only after driving the vehicle for a distance of 100
to 200 km (60 to 120 miles). Extreme driving maneuvers (acceleration, braking) should be avoided.

Navigation system

After a wheel change, the full locating accuracy is attained only after a journey of approx. 50 km/30 miles (if possible on the motorway and at a speed
> 60 km/h or 40 mph). Furthermore, high wheel slip (e.g.: wheel spin) can result in temporary incorrect positioning.

Wheel storage

Tires must be stored in a cool, dry and dark room with adequate ventilation. They must never come into contact with fuel, oil, grease or chemicals.
Complete wheels can be stacked for storage. It is advisable to increase the tire pressure by 0.4 bar (6 psi).

If the tires are not mounted on wheels, store them in the vertical position. Tires stored in vertical position should be turned every two weeks in order to
prevent excessive flattening. If the tires are stacked in horizontal position, they will become severely deformed and cannot be seated in the rim flange
easily when mounted.

Tires age due to physical and chemical processes, which can impair their function. If they are stored for an extended period, they will harden and
become brittle faster than tires that are in continual use. Hairline ageing cracks can occur on older tires. If tires are in use, the kneading action activates
the plasticizer in the rubber and thereby prevents hardening and cracking.

Tire identification (speed classes/tire age) Tires should not be more than 6 years old!

The age of the tire can be determined from the manufacturers code, which is placed behind the DOT code on the tire sidewall! The date of