Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Tools 

Setting the camshafts (timing) 
Preliminary work: 

^

Camshafts installed'Removing and installing camshafts - engine removed'.

^

Spark plugs removed Refer to, Removing spark plugs.

1. Unscrew camshaft sprockets. To undo the screw connection, the camshaft adjusting elements (inlet shaft) must be countered using special tool

holding wrench 9653 and the sprocket wheels (exhaust shaft) must be countered using special tool holding wrench 9653/1.

2. Fit auxiliary chain tensioner for both cylinder banks. Unscrew two hexagon-head bolts M6 on each chain tensioner cover and remove the covers

with the chain tensioner. Subsequently screw on both auxiliary chain tensioners and then apply pretension using the hexagon-head bolt until the
first ring on the piston just disappears from view.

3. Fit dial gauge. A dial gauge is affixed to the first cylinder on cylinder bank 1 - 3 using the universal dial gauge holder. Extend the probe of the dial

gauge until it is certain that measurement on the piston crown is possible.

4. To set the timing, the respective cylinder side must be positioned to overlapping TDC. For this purpose, turn the engine at the belt pulley of the 

crankshaft (in operating direction) until the maximum defection (reversing point) is attained on the dial gauge. The cams of the 1st cylinder point
towards each other -Figure 4.1- , the cams of the 4th cylinder point away from each other (each points towards cylinder head outer wall) -Figure
4.2-.

Figure 4.1: Position of the camshafts on overlapping of cylinder 1
- 1 - Exhaust camshaft
- 2 - Inlet camshaft