Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Adjustment device of cylinder bank 4 - 6

8. Set camshafts on cylinder side 1 - 3 (cams of both camshafts point towards each other on cylinder 1). To do this, use a suitable open-ended wrench

(a/f 30) to turn the hexagon on the camshafts until the holding key of the staking tool easily enters the slot of the camshaft. Fix holding keys with
both hexagon-head bolts.

Correctly set camshafts

Note:  
^

Camshaft adjusting element must be positioned to the left-hand stop! Use special tool holding wrench 9653!

9. Tighten sprocket wheels. Check whether the actuating element of the inlet camshaft is still on the left stop. Subsequently tighten the sprockets of

the inlet and exhaust camshafts with initial tightening of 30 Nm (22 ft. lbs.). When doing so, counter the sprockets using the appropriate special
tools holding wrench 9653 or holding wrench 9653/1.
Subsequently remove the holding keys 9661/1 and tighten the exhaust camshaft with a 90° torque angle and the inlet camshaft with a 170° torque
angle. Counter camshafts with the appropriate special tools. 

10. Turn the engine on the belt pulley of the crankshaft by 360° clockwise so that the second cylinder side can be set. (Observe maximum defection of

dial gauge indicator or TDC position!).

11. Set cylinder side 4 - 6 in the same way as side 1 -3 (cams of both camshafts on cylinder 4 point away from each other).

Note:  
^

Camshaft adjusting element must be positioned to the left-hand stop! Use special tool holding wrench 9653!

12. Tighten sprocket wheels. Check whether the actuating element of the inlet camshaft is still on the left stop. Subsequently tighten the sprockets of

the inlet and exhaust camshafts with initial tightening of 30 Nm (22 ft. lbs.). When doing so, counter the sprockets using the appropriate special
tools holding wrench 9653 or holding wrench 9653/1.
Subsequently remove the holding keys 9661/1 and tighten the exhaust camshaft with a 90° torque angle and the inlet camshaft with a 170° torque
angle.
Counter camshafts with the appropriate special tools.

13. Check the timing. Turn engine on belt pulley of crankshaft clockwise by 720°.
14. Refit the holding keys and check the timing on both cylinder sides.
15. Remove the adjustment devices and the dial gauge if timing is set correctly, otherwise repeat the setting. 
16. Remove the auxiliary chain tensioner. To do this, relieve the auxiliary chain tensioner and loosen the two fastening screws.
17. Reinstall chain tensioner. Insert the chain tensioner into the chain housing in accordance with its identification, then fit the chain tensioner cover

with a new seal. Tighten the hexagon-head bolts M6 to 10 Nm (7.5 ft. lbs.). 

18. Clean sealing surface for the camshaft housing cover.