Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Disassembly and Assembly Instructions

Disassembly 

Caution:  
Danger of injury due to spring tensioning!
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Never use an impact bolter to loosen or tighten the fastening nut!

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Use commercially available changeover ratchet!

Note:  
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Observe the correct allocation (running gear version) when installing new springs and/or dampers!

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It is recommended to replace the coil springs only in pairs!

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If the coil springs are exchanged, it might be necessary to use a different spring plate than before!

1. Tension the coil spring with the spring clamp until the piston rod is relieved.
2. To undo the connection (piston rod to spring strut mount) counter at the piston rod with a 7mm open-ended wrench.
3. Remove all parts from the piston rod.
4. Replace nut for fastening the piston rod on the spring strut mount.

Preliminary work and notes on assembly:

The following spring plates (compensation parts) are available:

Allocation of the spring plate according to the coil spring tolerance group.

1 green line = 4.0 mm thick compensation part (colored black)

1 white line = 0.5 mm thick compensation part (natural color)

5. Press intermediate part (compensation part -4-) into the spring plate -5- in the correct position (not twisted) and complete with the mount -3-.

Observe following note!

Note:  
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In the correct position means: None of the 7 cutouts -A- must be free on the spring plate -5-!