Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Constant Velocity Joint: Service and Repair

Disassembling

The joint must be disassembled to replace the grease when excessively contaminated or to inspect the bearing surface and balls for wear and
damage.

1. Swing ball hub and ball cage out of joint and press out in direction of arrow.

Note:  Ball hubs and joints are matched. Do not mix up. The 6 balls for each joint also belong to one tolerance group.

2. Tilt ball hub out of the ball cage via the ball runway (arrow).

Assembling

1. Check joint, ball hub, ball cage and balls for pitting and seizure spots. Too much radial play in the joint is identified by knocking noises when

accelerating/decelerating. Replace the joint in such cases. Slight wear spots and tracks from the balls are not reason enough for replacement of the
joint. Thoroughly coat all parts with molybdenum grease.

2. Place ball hub over both chamfers in the ball cage. Any position is acceptable.