Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Adjustment procedures are as follows:

1.

Engine must be cold.

2.

Cylinder No. 1 set to TDC.

3.

Loosen nut (2) and bolt (3).

4.

Calibrated spring will press tensioning roller against belt.

5.

Tighten nut (2) and bolt (3) to 14 ft. lb. (20 N-m).

Do not change the factory set tension of the mechanical tensioner.

Never turn the engine with the tensioner loose. The belt may jump the roller.

When setting engine cylinder No. 1 to TDC, do not reverse direction. If necessary, complete additional revolutions and pull up to T.D.C. No. 1. After
adjustment, checking of the belt tension is no longer necessary.

Balance shaft belt adjustment and assembly procedures can be found in the 944 Workshop Manual Vol. I Pages 13.3 to 13.11

General Toothed Drive Belt Hints, Belt Condition Diagnosis Information

Part B - General Toothed Drive Belt Hints

Always mark the running direction of the toothed belts for the camshaft and balance shafts prior to removal to ensure the same running direction after
reinstallation.

If when making repairs, the original running direction of a removed belt cannot be determined, the belt must be replaced.

Besides checking for proper tension, the belt must also be inspected for damage over its entire length.

Proceed as follows:

-

Remove upper belt cover.

-

Mark the front edge of the belt with chalk or a paint dot.

-

Turn the engine clockwise by hand and check the entire belt, teeth, top, and both edges for damage. Two complete turns of the crankshaft are
required to inspect the entire belt.

Part C - Belt Condition Diagnosis

The following examples list the condition, cause and correction of different types of toothed belt damage. They apply to both camshaft and balance shaft
belts. Some additional remarks are also included.