Porsche Workshop Service and Repair Manuals

-

once the cross pipe is removed, the 1 and 4 and 2 and 3 manifolds can be removed from the bottom without removal of the exhaust manifold
-to-head studs.

For removal of the intake manifold, refer to the 944 Turbo Workshop Manual, section 21, pages 21.6 to 21.7 up to and including step 9. In addition,
remove the front manifold support bolt M8 and the dipstick tube bracket bolt. Also disconnect throttle switch plug.
Loosen the M6 bolt from the speed and reference sensor plug bracket and remove the two M6 socket head screws from the rear manifold support brace
and remove intake manifold.
Before disassembly of exhaust parts, spray all bolts and nuts with penetrating oil to avoid seizing.
From above, remove the top cross pipe-toTurbo mounting bolts and nuts.
The lower bolts and nuts should be removed from below after removal of the engine mount heat shield and steering shaft heat shields.
To avoid possible damage to the Lambda sensor or wiring, disconnect the Lambda sensor plug and route the wire downward. Unscrew and remove the
sensor.
Remove all remaining bolts and nuts, unscrew the CO sample tube connector and remove the exhaust cross pipe from under the vehicle.

From below, remove the two M6 nuts retaining the exhaust manifold heat shield and permit the shield to drop downward.

Remove all nuts and washers from the exhaust manifold-to-head connections. First remove from below the 2 and 3 manifold and then the 1 and 4
manifold and gaskets. Remove the old version manifold heat shield.

Installation:

Loosely install the new version exhaust manifold heat shield. On final assembly, the shield must be pressed downward as far as possible. A distance of at
least 6 mm must be achieved between the expansion element and shield to avoid contact and rattling.

When installing the new exhaust manifold gaskets onto the cylinder head, note the type of gasket. Two types can be found in use.

1.

Gray composite on one side - steel on the other.

This gasket may be installed in either direction, but be sure to install all 4 gaskets in the same direction.

2.

Blue coating on one side - steel on the other.

This gasket must be installed with the steel towards the manifold side.

From below, install new version 2 and 3 manifold first and then install the 1 and 4 manifold. Loosely install all nuts and washers.

Install new sealing rings into the new cross pipe (seam faces groove) and loosely install cross pipe.
With all nuts and bolts loosely installed, lightly and evenly tighten connections in the following order:

1 -

Cross pipe to turbo (M10)

2 -

Exhaust manifolds to cylinder head
(M8)

3 -

Exhaust manifolds to cross pipe (M8)

4 -

Wastegate pipe to wastegate (M8)

5 -

Connection for removable wastegate
pipe (M6)

Important:

The M6 connection between the wastegate pipe and the cross pipe must be tightened uniformly to the specified torque in several steps.
When all flange connections are properly aligned and pulled evenly together, final tighten the exhaust assembly.

Tightening torque

of nuts and bolts:

M10 40+5 N-m

(29+3.6 ft. lbs.)

M8 20+2 N-m

(14+1.4 ft. lbs.)

M6 10+1 N-m

(7+.7 ft. lbs.)

Note:

If the wastegate connection is not properly aligned, the wastegate must be adjusted. The wastegate mounting bolt holes are slotted for this
purpose.

Complete the installation of the exhaust manifold heat shield, CO tube, engine mount heat shield and steering shaft heat shield, and Lambda sensor. Be
certain to correctly route the sensor wire to prevent damage.

Reinstall intake manifold and related parts.