Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Timing Belt: Initial Inspection and Diagnostic Overview

Abnormal Timing Belt Noises

ABNORMAL NOISES FROM TIMING BELT

Incorrect Belt Tension

Timing belts which are too loose or too tight are prone to making a humming sound, especially on heavy deceleration.
-

Inspect the timing belt and re-adjust the tension.

NOTE:  Timing belt tension must be adjusted cold.

Pulley or Belt Rubbing on Cover

A rubbing or whining sound can occur when the pulleys (or belt) are rubbing against the timing covers.
-

Remove the covers and inspect for wear. If the timing belt shows any signs of wear or fraying along the outer edge it should be replaced.

-

Inspect the pulleys for proper alignment. An incorrectly placed washer or spacer may move one pulley out of alignment with the rest.

-

Verify all pulleys have no lateral movement (wobble) . Replace any pulley which wobbles.

-

Verify the timing cover is not warped. The cover should be replaced if warped.

-

Verify the timing cover rubber gasket is properly installed.

Incorrect Type of Timing Belt

Timing belt teeth are available in several different types. Compare the new belt to the old one and verify the teeth are the same shape. Timing belt
types are not interchangeable.

Pre-Installation Inspection

PRE-INSTALLATION INSPECTION

-

Prior to installing the timing belt inspect the teeth of the crank and cam pulleys for burrs or damage. Light burrs may be removed, but any damage
which permanently mars the teeth/belt mating surface will require the pulley to be replaced.

-

Inspect the inside of the timing belt covers for rubbing or wear. The plastic covers may warp, causing the pulleys or belts to rub against the inside
of the cover.

-

Inspect the tensioner and water pump pulleys for wobble or looseness. The pulleys should spin freely with no rough spots or lateral (side-to-side)
movement.

-

Inspect the tensioner and water pump pulley surfaces. They should be clean and free of nicks and burrs. If any damage is noted the pulleys should
be replaced.

-

Inspect the camshaft and crankshaft oil seals for leakage. Any seal which shows signs of leakage should be replaced.

WARNING:  Oil leakage will damage the new timing belt.