Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Brake Pedal Assy: Service and Repair

Removing and installing brake pedal 

Important notes 

The description below applies to left-hand drive vehicles with manual transmission or Tiptronic. On Tiptronic vehicles, start removal with No. 7 (stop
light switch/area B). Pedal bearing axle (No. 13) is shorter because there is no clutch pedal lever.
On right-hand drive vehicles, the clutch pedal lever is located directly next to the brake pedal (separated by the steering outer tube in the case of
left-hand drive vehicles). 
Assembly/disassembly for right-hand drive vehicles is similar to the procedure for left-hand drive vehicles.

Before the start of disassembly work on the pedals, the clutch boost spring must be fixed with a cotter pin (arrow at No. 5) in the case of vehicles with
manual transmission. 
Important: secure the cotter pin (bend it over).

Pedal-group versions (distinction) 
1. The pedals of Boxster vehicles as of Mod. '98 (as of Mod. W) are identical to the 996 pedals, with the exception of the boost spring and

boost-spring bracket.

2. The Boxster pedals before Mod. '98 (before Mod. W) differ from the pedals as of Mod. '98 in the following respects:

-

Bracket for clutch boost spring cannot be unscrewed. Consequently, the boost-spring bracket cannot and need not be adjusted. Furthermore,
the distance between the bearing pins of the boost spring is 3 mm less

-

Pedal bearing axle with different fastening method >arrows< (clamping of the steering outer tube and fixing of the pedal-bearing axle)

-

No return spring on the brake pedal