Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Cruise Control Switch: Description and Operation

The following functions and switch settings are possible:

-

System ready/off

Main switch (new)

-

Set/accelerate

Steering-column switch, forward

-

Resume

Steering-column switch, down

-

Decelerate

Steering-column switch, down (new)

-

Off

Steering-column switch, pull

-

Tip function, acceleration

Steering-column switch, forward

-

Tip function, decelerate

Steering-column switch, down (new)

Main switch

The system is set to "ready" using a main switch. "Ready" is indicated by a green indicator lamp in the speedometer. The main switch itself is on the
steering- column control. If, with 'ignition on", the system has not yet been activated via the main switch, the indicator lamp will light up for 5 seconds as
a lamp test.

Set

The system regulates within a speed range of approx. 25 to 125 mph.
When the cruise control has been set, the speed can be increased in steps of approx. 1 mph by repeatedly pressing in the "set" direction.

Resume

The speed last stored is resumed by pressing the operating lever downwards. When the cruise control has been set, the speed can be decreased in steps of
approx. 1 mph by repeatedly pressing downward. The vehicle will decelerate if the lever is held in its downward position.

Off

Pulling the operating lever immediately interrupts regulation regardless of the system's operating status. It the lever is held in this position for more than 
10 seconds, the main switch is switched off for more than 10 seconds, or the ignition is switched off, the speed last stored is deleted.

Safety concept

The cruise control system is immediately deactivated if: 

-

the operating level or main switch is moved to the "Off" position.

-

the clutch is activated or the drive position "P" or "N" is selected.

New

In contrast to the previous cruise control system, the speed driven last is not automatically resumed after the clutch has been actuated. This prevents the
engine from revving if no gear is selected after shifting.

Actuation of brake
New

The brake light switch is a double-contact switch and triggers forced deactivation by means of the following functions:

-

The full supply current of the electromagnetic actuator coupling flows via the brake light switch (pin 3). If a wire break occurs or the opener
contact of the brake light switch is damaged, regulation is deactivated.

-

In addition, + 12 V is applied to the brake lights when the vehicle is braked and to the return line of the actuator element. The brake lamps light
up.

If, in the case of a fault, the opener contact does not open when the brake lamp switch is actuated, + 12 V is supplied to the supply and return lines of the
actuator element. No current flows and regulation is deactivated.