Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Brake Master Cylinder: Adjustments

Adjusting the brake pushrod 

The brake pedal has no stop. Since, when the brake pushrod is correctly set, the brake pedal has no support possibility in its original position, the
permanently set free play in the brake unit is guaranteed. As a result, a pushrod play of approximately 1 mm is noticeable by manual actuation on the
pedal plate of the brake pedal.

Adjusting the pushrod length changes the position of the brake pedal. To do this, undo the lock nut and turn the pushrod accordingly at the hexagon
(arrow).

The brake pushrod is correctly set if the dimension X is 45 + 5 mm. Perform measurement between the center of the brake pedal plate and the
accelerator.

Brake light switch setting 
The switch travel of the brake light switch is designed so that the brake light lights up before braking pressure builds up. The switches are
self-adjusting and are mounted in a bayonett lock in the pedal block through a 90° turn. By way of its self-adjustment function, the switch compensates
for the tolerances in the pedals during initial assembly. However, if the switch is "overpressed" during work on the pedals or on the brake unit, the
switch travel or pedal travel up to the switching point is lost.
The consequence: The brake lights are always on or flicker when traveling over bumps. In vehicles with cruise control, the cruise control can be
deactivated as a result of vehicle vibrations under certain circumstances.
Therefore, the switches must be readjusted after any work in which the brake pedal is moved out of its "normal" position (for example, work on the
pedals or on the brake unit).

Checking stop light switch adjustment (No. 1) 

The pedal must be felt to travel approximately 5 to 10 mm before the brake light lights up. At the same time, check (make sure) that the brake light
lights up before the pedal meets perceptible resistance or before brake pressure builds up.