Porsche Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:  The air conditioning circuit must not be opened to loosen the air conditioning compressor.

8. Loosen air-conditioning compressor. To do this, unscrew the two hexagon-head bolts at the front -arrows- on the side of the maintenance opening

(in the passenger compartment).

9. Unscrew the fastening screw at the back -arrow- from the engine compartment side. This is positioned between the intake manifolds of the fourth

and fifth cylinders.

10. Disconnect the ground connection cable plug. Lift the air conditioning compressor with the connected leads out of the engine compartment and set

them on a support.

11. Loosen the generator and lay it to one side.
12. Loosen the ground cable on the bracket that is attached to the body for the secondary air pump. To do this, unscrew the M8 hexagon nut on the

bracket and lay the ground cable to one side.

13. Remove the secondary air pump. To do this, pull off the hose to the anti-run-on valve, unscrew 3 M6 collar nuts on the bracket and pull off the

cable plug. Lever the pump out of the bracket.

14. Unscrew the fuel connection pipe of cylinder bank 1 - 3 on the intake distributor. To do this, unclip the wiring harness from the wire retainers and

remove the 2 M6 x 12 hexagon-head bolts. Carefully take out the fuel collection pipe, including the injection valves, from the intake distributor
and lay it to one side. Replace the 0-rings on the injection valves before installation.

15. Remove the air guide cowl between the air filter housing and throttle body. Do this by unscrewing the screw-type hose clamps on the air filter

housing and throttle body and lift the cowl out of the engine compartment.

16. Remove intake distributor, cylinder bank 1 - 3. Do this by unscrewing the 2 screw-type hose clamps on the rubber sleeves to the right on the intake

distributor centre and on the tuning pipe. Then unscrew the 6 M6 x 35 micro-encapsulated hexagon-head bolts on intake distributor 1 - 3. Pull off
the engine compartment temperature sensor;  pull off the positive crankcase ventilation line on the oil mist separator. Release the intake distributor
from the rubber sleeves and lift it up out of the engine compartment.

17. Seal intake openings in the cylinder header with plugs.
18. Remove intake distributor centre and tuning pipe. Unscrew the 2 screw-type hose clamps on the rubber sleeves on the left. Unscrew the M6