Porsche Workshop Service and Repair Manuals

11. Fit each of the connecting rods of cylinder 4-6 with the allocated connecting rod cap at the bearing surfaces of cylinders 4, 5 and 6. Position new

screws manually. Pay attention to the installation position of the connecting rods: The recesses of the connecting-rod bearing twist lock face the oil
pan (when the gear carrier is installed in the crankcase).

12. First, screw in connecting rod bolts to the required torque and tighten to the specified torque angle. Then loosen the bolts again. The final

tightening is performed again with an initial tightening per the torque and the final tightening is performed with the torque angle wrench. --> Initial
tightening: 20 Nm (15 ftlb.); --> Torque angle: 110°

Connecting rod bolts

Subsequent work

Subsequent work

1. Fit oil guide with new seals. Tighten six new M6 x 16 (micro-encapsulated) Torx screws. --> Tightening torque: 10 Nm (7.5 ftlb.)

Information
Fix the intermediate shaft to the crankshaft using old O-rings, for example, to secure it.

2. Insert intermediate shaft with timing chains.
3. Install tensioning rail and guide rail. Tighten three M6 x 40 hexagon-head bolts for guide rail -1-. Fit tensioning rail -3- with new circlip and shim

-2-. --> Tightening torque: 10 Nm (7.5 ftlb.)

Chain guide, intermediate shaft

4. Engine support 9589 must be secured to the engine assembly support.
5. Fit crankcase half 1-3 with two mounting parts 9590 to the engine support 9589. Check sealing face to gear carrier for damage. Carefully clean

sealing face with a clean cloth soaked in solvent naphtha or acetone.

Use only dowel sleeves with dimension B = 26.5 mm for fixing the gear carrier.