Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Tiptronic:
4. Remove automatic transmission.
5. Remove drive plate for converter.

Removing crankshaft sealing ring on flywheel side

Removing crankshaft sealing ring on flywheel side

Information
Visually inspect the crankshaft flange and crankcase bore for damage.

Caution
Risk of damage due to particles of dirt.
^

Risk of engine damage.

-->

Absolute cleanliness is essential when working on the engine.

1. Carefully remove small edges or burrs on the chamfer of the crankshaft flange with an oilstone. Then, carefully remove metal filings and any dirt

remaining on the crankshaft journal and crankcase bore (using a clean, lint-free cloth that has been soaked in solvent naphtha or acetone).

Caution
The crankshaft flange can be damaged if not cleaned correctly.
^

Leaks

-->

Never use an abrasive or polishing cloth or brushes with metal bristles.

-->

Follow cleaning instructions.

2. If there are corroded spots on the crankshaft flange, clean them off using a metal-polishing pad (e.g. Nevr Dull, available in car and motor bike

accessory stores). Then, carefully rub off the flange (using a clean, lint-free cloth that has been soaked in solvent naphtha or acetone).

3. Punch the installed sealing ring at a depression (round window in the ring) with a drift punch (1 mm tip) NR.167.
4. Drill crankshaft sealing ring at the punched position with a greased drill bit ([diameter] 3 mm) and carefully remove the swarf (e.g. with

compressed air).

Boring the sealing ring

5. Screw extractor tip of the tool puller, model G for sealing rings NR.168-1 into the bore on the sealing ring and pull out the sealing ring.

Pulling out sealing ring