Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Damage to the sealing lip.
^

Leaks

-->

The crankshaft flange and tools must be perfectly clean and free of grease.

-->

The sealing ring must be fitted dry, i.e. no oil, grease or other lubricants can be used.

-->

The crankcase bore must not be oiled.

-->

The sealing ring can only be positioned on the assembly tool using the supporting sleeve.

-->

The new crankshaft sealing ring (PTFE) is supplied on a supporting sleeve as a spare part.

-->

Do not remove the sealing ring from the supporting sleeve.

5. Slide new crankshaft sealing ring -1- with supporting sleeve onto the assembly aid P 9699/2 by pushing only on the sleeve -2-. The collar of the

sleeve must point away from tool -inset-. Make sure sealing ring is dry.

Sliding PTFE sealing ring with supporting sleeve onto tool

6. Fit insertion tool 9699 between the two internal M8 pan-head screws, (hexagon socket a/f 8) on the crankshaft flange and fasten it. The crankshaft

flange's dowel pin must sit in the bore of the device.

Fit insertion tool on crankshaft flange (shown with engine removed)

Information
After pulling in the sealing ring, leave assembly tool 9699 in place for about one minute so that the sealing lip can settle into position on the crankshaft
flange.

7. To position the crankshaft sealing ring correctly on the crankshaft flange, turn at the hexagon (a/f 19) of the device in a clockwise direction as far

as it will go -figure-. Let the tool in place for about one minute.