Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Throttle Position Sensor: Testing and Inspection

Diagnosis of Throttle Control System

Diagnosis of fault in the potentiometer of the throttle blade:

To ensure that the two potentiometers of the throttle blade are not faulty an electrical diagnosis and a plausibility check is done.

The electrical diagnosis it is checked if both potentiometer voltages (read from the ecu) are between a lower and upper electrical limit.

The plausibility check is done with a comparison of the throttle blade angle from the potentiometer and an angle derived from the air mass flow. This
check is only done if one electrical error of one potentiometer has occurred.

Electrical diagnosis:

Plausibility check:

Diagnosis of the adapted and stored potentiometer characteristics at the lower mechanical limit and at the limp home air position of the
electronic throttle blade:

The accelerator control system must adapt and store the values of the both potentiometers, that can be measured in the case that the throttle blade is
completely closed at the lower mechanical limit and in the case that the throttle is inactive. The inactive position is defined as the limp home air position.

The possible failures in the process of adaptation and storing are described below.

Every fault described below results in the switch off of the power stage from the throttle body device. That means that the car can only be operated in a
limp home mode. This vehicle or engine reaction might be in some cases reversible or irreversible during the driving cycle.