Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Diagnosis of fault in the first learning or adaptation of the lower mechanical limit:

To ensure that the lower mechanical limit of the throttle blade is adapted during first activating of the ECU (no values are stored in the EEPROM) in the
plant, the diagnosis has to detect already during production that the adaptation couldn't be finished successfully.

Diagnosis of fault in the throttle body exchange detection:

If the throttle body device is exchanged, the actual values of the lower mechanical limit and the limp home air position may differ from the stored values
in the ECU. In that case the system detects automatically the need for new adaptation and storing of the potentiometer values at the lower mechanical
limit. This check has to be done at the beginning of the driving cycle.

Diagnosis of the spring check of the electronic throttle blade:

If the throttle blade is inactive, e.g. in the case of ignition off, the throttle blade is in the limp home air position. That position is caused of the balance of
the two springs in the throttle blade. The position of the throttle blade is almost closed in the limp home air position.

The balance of the springs means that an open spring and the return spring are in balance. The return spring and the engine of the throttle blade are the
main devices to close the throttle. Due to safety aspects you have to ensure during every initialisation of the ECU that the throttle blade can always be