Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Correct support ring position

5. Position the spring strut mount. Also align the stop plate in the case of PASM spring struts.
5.1.

Fit stop plate at the correct position (curved side up) and screw a new lock nut onto the piston rod (do not tighten fully).

5.2.

The spring strut mount is positioned correctly if the fastening pin on the sloping supporting mount part is flush with the retaining bracket on
the damper tube.

5.3.

Then align the stop plate with the spring strut mount for PASM spring struts.

This means that there are four depressions in the spring strut mount bearing location. The two cut-outs on the stop plate must be positioned
over the two depressions on the spring strut mount.

Positioning spring strut mount

6. Tighten the lock nut on the piston rod to 80 Nm (59 ftlb.) (for conventional and PASM spring struts).

Use a socket-wrench insert P 9630/2 to do this on conventional spring struts. On PASM spring struts, use a suitable socket-wrench insert, e.g.
socket-wrench insert for ATF temp. switch assembly NR.18.

When tightening the nut, counter at the piston rod (hexagon socket) or at the two grooves (cut-outs) on the stop plate (for PASM spring struts).

Tools required: For PASM spring struts, use a retaining tool P 9630/1 and for conventional spring struts, use an arm bracket P 9630.