Porsche Workshop Service and Repair Manuals

S 8.2.2 Painting magnesium rims

WARNING:

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Damage and possible injury due to improper repair of paint damage to magnesium rims.

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Improper repairs to magnesium rims can result in corrosion, which could reduce the operating strength and possibly lead to a broken
rim.

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Replace the rims if there are any defects due to corrosion.

NOTE:

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We recommend the following procedure for repairing paint damage to vehicle rims: If one of the following conditions is met, the rim should be
replaced:
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Paint damage down to the base material in the area of the rim spokes, particularly in the section between the rim flange and spokes.

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Corrosion defects in the area of the rim spokes, particularly in the section between the rim flange and spokes.

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Paint damage that extends to the base material may only be repaired on the outer part of the rim flange.

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Always avoid areas sanded through to the base material.

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Surface painting is permitted after Level 2. The topcoat build-up corresponds to the procedure.

NOTE:  It is not possible to remedy damage to deeper surface layers using equipment available in the workshop. It may be possible to re-coat the
surface of the rim.

S 8.2.3 Painting 993 Turbo S/Carrera GT rims

Warning:  -> 2 "Safety regulations" and read the product-specific safety instructions on the container labels.

NOTE:

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First, the rim is painted completely in accordance with -> S 8.2.1 "Standard rim painting".

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Color: Sterling silver metallic 9A1, miscible in Standox(R) Basecoat and Standohyd(R) Basecoat.

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Exception: Always dry Standox(R) Basecoat (Phase III) and clear lacquer (Phase IV) for 10 minutes at an object temperature of 80° C.

Then proceed as follows: