Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft controller

3. Unscrew engine chain tensioner.

Assembly chain tensioner

4. Screw in assembly chain tensioner auxiliary chain tensioner 9683/1 by hand. Connect 1 bar of compressed air and slowly increase to 5.0 up to 5.5

bar (prevents the assembly chain tensioner from 'crashing' against the timing chain). -arrow-

5. Turn the four camshafts at the hexagon using an open-ended wrench until both staking tools 9678/1 can be fitted uniformly at the same time on the

side edges (dihedron) of the two intake and outlet camshafts in question between cylinders 3/4 and 7/8. For information on possible errors, see
above (section on "Information").

Hexagon at camshaft

5.1.

Position the staking tool according to the section above entitled "Correct setting and possible errors".

5.2.

Position the staking tool over the side edges of the two camshafts in such a way that the narrow end of the side edges of the camshafts points
upwards to the staking tool. When positioning the staking tool, take into consideration the structural difference in height of the camshafts in the
cylinder head. Turn the staking tool if necessary.

5.3.

Carefully turn the camshafts at the hexagon using an open-ended wrench until the staking tool can be fitted over the side edges. Then, carefully
turn the camshafts alternately back and forth at the hexagon and slowly and carefully tighten the valve cover screws at the staking tool. When
doing this, check that the staking tool protrudes at the same distance from the cylinder head on both sides (visual inspection with pocket lamp).
Depending on the production tolerance, the staking tool may lie directly on the cylinder head or there may be a small gap. Everything is fixed