Porsche Workshop Service and Repair Manuals

7 - Shaft sealing ring - Do not touch sealing ring lip! Clean crankshaft flange and oil lightly

8 - View of crankshaft flange

9 - Crankshaft bearing classification (example: YYYYY-BBBB; 5 main shaft bearings with yellow marking, 4 double (8) connecting rod bearings
with blue marking) - For numbering, see A

A - Direction of travel (main bearing 1 is the first in direction of travel against output)

Identification of pistons

Information
The piston is identified as a spare part by the following characteristics: one dimensional group X, Naturally aspirated or Turbo, cylinder bank 1 to 4 or
5 to 8.

The piston is installed as standard in two additional weight tolerances: + and -.

This information is all engraved on the piston crown. To identify the piston uniquely, the piston must be cleaned carefully (brass brush, ultrasound
bath).

Markings on piston crown: Replacement pistons are only available from dimensional group X and in two weight tolerances '+' and '-'.

Piston classification

1 - Inspection stamp (supplier)

2 - Arrow marking in direction of travel

3 - Porsche short numeric code without main or middle number

4 - Cylinder bank identification

5 - Marking area for weight group (weight tolerance)

6 - Marking area for dimension group

7 - Barcode 128 (short numeric code (without main group) and weight group)

8 - Direction of travel arrow

9 - Short numeric code (supplier)

1. In the event of repairs, the removed piston must be cleaned and identified. If the piston needs to be replaced, an X piston with the identified weight

tolerance + or - for the correct cylinder bank is ordered and installed as a spare part.

Removing pistons

Information

Note the association between the connecting-rod big end and the connecting-rod bearing cap as the cracked connecting rods only fit in one