Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Engine Oil: Testing and Inspection

Information on engine oil consumption

Information

Causes of engine oil consumption

Every combustion engine uses a normal, system-conditioned amount of lubricating oil. Engine oil is mainly used in the following main areas:

Pistons with piston rings (interaction with cylinder liners)
Valve-stem seals in the cylinder head (lubricating oil used in the valve guide)
Positive crankcase ventilation
Turbocharger status

Pistons with piston rings (interaction with cylinder liners)/valve stems and valve-stem seals: Minute amounts of engine oil stick to the cylinder
walls during each piston stroke. Some of the engine oil is used during combustion and is expelled together with exhaust gases. The effect increases as
engine speed increases. For this reason, high-speed engines and turbo charged engines tend to use more engine oil than low-speed engines.

Positive crankcase ventilation: Positive crankcase ventilation carries oil spray (thoroughly atomized fuel) and feeds combustion air back in again.
Here, the oil spray passes the oil separator, the main function of which is to filter the oil from the blow-by gases. Oil separation systems work best at a
defined gas volume. Oil consumption can increase if the volume is different.

Turbocharger status (position of the turbocharger shaft): Engine oil is supplied to the turbocharger's turbine shaft while the engine is running.
During operation, varying amounts of oil get into the combustion gases, depending on the turbocharger status and the driver profile.

Possible causes of increased engine oil consumption

Measurement errors when measuring the oil level -

Vehicle is not parked horizontally. The same measuring station is not always used.
Tire inflation pressure is very different.
Vehicle center of gravity is not consistent (imbalanced load).
Incorrect engine oil test temperature.
Engine oil level measured too soon after stopping engine (allow sufficient time for oil to flow back completely into oil pan!).
Incorrect reading of oil dipstick or instrument cluster.

Important and often disregarded factors relating to engine oil consumption -

Driver profile: Vehicles that are used for very sporty driving tend to use more engine oil than vehicles driven normally.
Driving conditions: Frequent cold starts/driving short journeys result in a higher percentage of fuel in the engine oil (oil is diluted). If the same
vehicle is then driven until it gets hot, the fuel in the engine oil evaporates and the engine oil level drops.
Engine run-in: The components are "run in" during the first 10,000 kilometers/6,000 miles (even in modern engines). This can increase oil
consumption. After 10,000 km/6,000 miles, oil consumption should level off to a lower level.
Engine load: Engine oil consumption can increase during long motorway journeys in the summer, when pulling a trailer, or when driving over
high mountain passes for example.
Loss of engine oil: The engine is leaking and loses oil (possibly onto the underbody paneling).
Fuel quality: Small amounts of diesel, bio-fuel (ethanol) or bio-diesel in the petrol (e.g. contamination as a result of using the same fuel tanker for
diesel/petrol) affect how it enters the oil and how it is evaporated.

Maximum permitted engine oil consumption values

Information
If oil consumption is low, the vehicle can be driven further.

Measuring oil consumption

Measuring oil consumption based on engine-oil refilling capacity