Porsche Workshop Service and Repair Manuals

During installation of the optical waveguide into the vehicle, the optical guide must not be pulled to set the length of the wiring harness (max. tensile
load 60 N) and the optical guide must not be twisted or coiled up.

After installing the LWL in the vehicle, the twisted LWL must be straightened out.

External forces on the LWL are to be avoided when installing the LWL in the vehicle.

Repair

The defective LWL must be replaced. The LWL will not be repaired.

When exchanging the LWL, the optical contacts from the plug connection must be removed.

Information on the optical waveguide plug connector

Push-on connector - dust boots

Dust boot for optical contacts:

If a LWL is stored, transported, or installed in a vehicle, then the dust boot must only be removed right before the LWL is used in the connector.

When testing the LWL, the dust boot must be put back on.

The dust boots can be removed without the use of a locking mechanism.

Do not touch the exposed contact surfaces while or after removing the dust boot, as otherwise the optical contacts could become damaged or dirty.

Dust boot for connector (wiring harness side):
If a pre-assembled wiring harness is installed, there is a dust boot on the connector for the LWL.

The dust boots can be removed by activating the locking mechanism -arrow-.

When testing the LWL, the dust boot must be put back on.

Do not touch the exposed contact surfaces while or after removing the dust boot, as otherwise the optical contacts could become damaged or dirty.

Control unit plug connector (wiring harness side)

The LWL is delivered with affixed plastic contacts. These contacts are latched in the connector housing in the case of repairs. Grey and black contacts
with identical mechanical dimensions are used.

Grey contacts are used in the wiring harness >> control unit junction (optical input).

Black contacts are used in the control unit >> wiring harness junction.

Push-on connector - connection points