Porsche Workshop Service and Repair Manuals

3. Fit fuel rail.

3.1. Carefully lift up the coolant vent line at the rear if necessary and slide the fuel rail into installation position.
3.2. Screw fuel rail on loosely. Screw union nuts loosely onto the injectors. Only fit screws and union nuts loosely until everything fits. -1-
3.3. Also fit the high-pressure line -3- between the rail and high-pressure pump.

4. Fit screws on fuel distribution pipe (fuel rail) -1 and 2-. The screw on the thermostat housing is longer. The rear right screw can only be reached

using a long, thin Torx wrench.

5. When all threaded joint positions fit correctly and without tension, tighten all threaded joints according to the prescribed tightening torques. The

union nuts for the injectors and the high-pressure feed line must first be tightened initially, then loosened and then tightened finally. Fuel line
(high-pressure line) to injector (high-pressure fuel injector) (3 turns: tighten, loosen, tighten) - Initial tightening: 25 Nm (19 ftlb.), then loosen,
then - Final tightening: 25 Nm (19 ftlb.); fuel gallery (high-pressure rail) to crankcase - Tightening torque: 10 Nm (7.5 ftlb.); fuel gallery
(high-pressure rail) and thermostat housing to crankcase - Tightening torque: 10 Nm (7.5 ftlb.)

Use an open socket socket-wrench insert Nr.18-1 - Socket or similar tool to screw on the injectors. Fasten the high-pressure line with an
open-ended socket ring wrench Nr.185 and a torque wrench.

6. Check the high-pressure system for leaks.

7. Connect cable plug for high-pressure sensor. -2-

Subsequent work

1. Fit intake-air distributor.
2. Bleed the fuel high-pressure system.