porsche Workshop Repair Guides

Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Checking Fuel Pressure (Low Pressure) On DFI Engines|Page 1666 > < Checking Fuel Pressure (Low Pressure) On DFI Engines|Page 1664
Page 6
background image

1. The adapter 9479 -2- must be adapted to suit the slots on terminal 30 and 87 of the fuel pump relays using two short auxiliary lines -1-. The

auxiliary lines are shop-made or lines from a suitable measuring equipment range can be used.

Pull off the fuel pump relays for both fuel pumps in the central electrical system. Instead of the contacts on terminal 30 and 87 of the relay, the two
contacts on the auxiliary lines are used to activate the fuel pump (left or right).

2. Select the correct slots for the left or right fuel pump. -1 and 2-

3. Adapter 9479 must be inserted at the contacts using auxiliary lines. The left or right fuel pump in the tank can now be activated, depending on the

slot.

Checking fuel pressure (low pressure)

Checking fuel delivery pressure (low pressure)

1. Connect pressure gauge with stopcock tester K-Jetronic Tester V.A.G. 1318 WE 1291 using adapter 1318/7 and connecting line connection line

9705/3 ("female" rapid-action coupling) on the side of the stopcock. On the other side of the stopcock, connect adapter 1318/15 (one-piece
connecting piece) and connecting line connection line 9705/3 ("male" rapid-action coupling). The tool setup must be fitted with sealing rings
(copper, aluminium, or plastic etc.) between the individual components. The setup must be fully sealed.

Checking Fuel Pressure (Low Pressure) On DFI Engines|Page 1666 > < Checking Fuel Pressure (Low Pressure) On DFI Engines|Page 1664