Porsche Workshop Service and Repair Manuals

reduced by a total of 61%, which is 3.5 kg less solvent per complete vehicle.

3.1.3.4 Environmental protection

The advantages of this new technology clearly lie in the massive reduction in solvent emission. Compared with the conventional metallic paint system,
which contains approx. 83% organic solvents, the corresponding water-based system only needs 10% organic solvents.

When cleaning the working devices, the use of solvent is even reduced by 100% because with this system only water is used for cleaning.

The waste disposal quantity is another environmental issue. A special coagulation agent is used to separate the solid waste in the paint from the water,
thereby reducing the volume of residual substances to be disposed of to at least 10%.

More specifically, this means that:

-

The dirty water from cleaning the equipment can be separated into water parts and paint parts using the coagulation agent, i.e. only the 10%
residual quantity (paint parts) must be disposed of.

-

The residual quantity can be halved again using further heat-assisted drying (forced evaporation) i.e. 5% must be disposed of as solid waste.

-

The separate, filtered residual water can be reused as a cleaning agent, or may be introduced into the operating waste water, depending on local
authority provisions.

3.1.3.5 Processing

An important advantage for paint finishing is that the paint systems for production paint finishes and repair paint finishes have essentially been
standardized. The paint shop is faced with the problem of repairing increasingly shiny and sophisticated color shades in vehicle paint finishes. This
means that it must be possible to reproduce the original condition of the paint finish under workshop conditions, i.e. the original condition can be
restored through the craftsmanship of the sprayer and the average workshop employee. This is particularly important when it comes to restoring the look
in the sense of matching color shades.

It is precisely in this area that water-based paint presents immediately detectable advantages for the repair paint sprayer through its color shade accuracy
and spray reliability. Furthermore, this water-based paint can be used for all repair paint finishes, irrespective of whether the old paint finishes are
conventional or water-based.

The blending technique that has since been used, i.e. blending-spray/spot painting adjacent parts in order to equalize color shade differences between old
or original paint finishes and repair paint finishes, is also guaranteed here. The differences in the blending technique when water-based paints are used
include the fact that no additional blending spray thinner is needed, the technique works without misting, and pre-painting with thinned clear lacquer is
not required.

3.1.3.6 Qualification

The application of water-based paints does not require any great changes in procedures and spraying habits if the sprayer is experienced in handling
HVLP spray guns.

Generally, a two-day on-site training course, i.e. in the paint shop, is sufficient to ensure independent and safe use of the new technology.

3.1.3.7 Investment

Apart from a special HVLP spray gun (HVLP = High Volume Low Pressure), which reduces mist during paint jobs and saves money on materials, no
further investments are needed for implementing the water-based technology since this technology can be used in existing plants.

3.1.3.8 Summary

The use of the water-based technology, i.e.

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cleaning agents containing reduced solvents

-

water-based colors and mixing base

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water for cleaning equipment

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coagulation agent allows

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reduced solvent consumption and solvent costs

-

reduced material requirements

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savings on waste disposal costs

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a safe and systematic introduction into water-based repair technology in order to comply with the requirements of the automobile industry and
future legal specifications

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an active contribution to environmental protection and to improving health conditions in the workplace

3.1.3.9 Identifying water-based paints

Water-based technology for topcoat paints is currently used along with conventional solvent-based paints.