Porsche Workshop Service and Repair Manuals

G 4.2.4 Repair level information

The starting point for repair painting is the surface that can be built-up when the vehicle or object is handed over to the sprayer.

The condition of the component surface and the extent and degree of damage directly affect the amount of work involved in the subsequent repair
process.

Given this, painting jobs are divided into four repair levels:

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Level I: New part painting

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Level II: Surface painting

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Level III: Repair painting for new paint build-up on up to 50% of the area

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Level IV: Repair painting for new paint build-up on 50% or more of the area

G 4.2.4.1 Level I: New part painting

The painting of new body parts - including sectional parts and sections - is referred to as new part painting. We differentiate between threaded parts and
welded parts.

NOTE:  If the connection piece has to be painted fully, Level II must be used for the connection piece.

G 4.2.4.2 Level II: Surface painting

Surface painting is used for all vehicle parts with undamaged paint surfaces.

G 4.2.4.3 Level III: Repair painting for new paint build-up on up to 50% of the area

Level III is used for damage that requires a filler coat on up to 50% of the repair part area or for which new paint build-up is needed on up to 50% of the
repair part area.

G 4.2.4.4 Level IV: Repair painting for new paint build-up on 50% or more of the area

This level is used for damage that requires paint build-up on 50% or more of the repair part area.

G 4.2.5 Repair process information

To simplify the task of selecting a repair process and to ensure clarity during the process, the repair processes are further divided into four phases.
Similar to the painting procedure in the workshop, the phases are categorized as follows:

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Phase I - Preparation

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Phase II - Primer

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Phase III - Paint finish

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Phase IV - Clear lacquer finish

G 4.2.5.1 Phase I: Preparation

Preparing the component surface for processing with filler and/or primer. This involves sanding the surface, sanding down surface defects, removing rust
and grinding weld seams.

G 4.2.5.2 Phase II: Primer

Priming the prepared component surface for painting. This involves smoothing out contours, filling, priming and sanding the surface for painting.

The choice of primer and filler materials is mainly influenced by the various processing characteristics, possible legal requirements and the paint shop
technology, and is adapted to suit the various repair levels.

G 4.2.5.3 Phase III: Topcoat finish

Applying the relevant basecoat and/or topcoat to the primed component surface.

G 4.2.5.4 Phase IV: Clear lacquer finish

Applying the relevant clear lacquer to the topcoated component surface.

An overview of the combinations of Levels I to IV with Phases I to IV can be found in ->  G 4.3 "Overview based on repair level/materials".

G 4.2.6 Painting procedure information