Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Overview of the combinations of Levels I to IV with Phases I to IV: ->  S 4.2.6 "Painting procedure information".

S 4.2.6 Painting procedure information

Upon completion of phases I + II, the component to be processed is ready for painting. Partial painting or spot painting can now be performed.

Partial painting - this involves painting the entire body part in question - is generally not a problem with solid paints. However, if color shade differences
that exceed the permissible tolerances (particularly with metallic paints) are to be expected and if the area is not delimited using trim strips or edges, it
may be more effective to even out color shade differences by spot painting generously within the area.

Spot painting can be considerably more efficient and more economic than time-consuming color shade matching.

The sprayer makes this decision based on experience and depending on:

-

The age of the original paint finish

-

The condition of the original paint finish (weathering)

-

The cost of color shade matching

-

Solid or metallic paint finish

-

Position on the vehicle

S 4.2.7 Topcoat system information

You can choose between two different paint systems:

-

Standox(R) Basecoat:
Basecoat paint for solid/metallic/pearl-effect paint finishes using double-layer process

-

Standohyd(R) Basecoat:
Basecoat paint for solid/metallic/pearl-effect paint finishes using double-layer process, water-based

Different procedures are used, depending on specific country requirements and the workshop equipment/setup.

S 4.2.7.1 VOC-compliant paint finishes

VOC painting procedures are completely adapted repair processes. The relevant Sections describe the differences in materials and processes.

S 4.2.7.2 Water-based paint finishes

Water-based technology for topcoat paints is currently used along with the conventional solvent-based technology. Given this, a particular color can have
the same color name, but may be available both as a water-based paint and a conventional paint.

The general preference should be for water-based paint finishes. The reasons for this as well as further information on the use of water-based paints can
be found in ->  3.1.3 "Water-based paint technology at Porsche".

S 4.2.7.3 Using water-based paints

The use of water-based paints for repair paint finishes does not depend on the paint system used for production paint finishes.

Water-based paints from the repair paint system can be used both for repair paint finishes for a conventional production paint finish as well as for repair
paint finishes for a water-based production paint finish.

NOTE:  The basic requirement for a successful repair paint finish - irrespective of the repair paint system to be used is that the correct repair paint, i.e.
the repair paint that corresponds to the paint code on the paint data plate, must be used.

S 4.2.8 Clear lacquer system information

The following tables are provided to assist you in deciding on the appropriate Standocryl clear lacquer.