Porsche Workshop Service and Repair Manuals

1. Insert the connector "4" and secure with the locking bar. Press in the connector "5" until it locks in place.

2. Position the control unit and secure it with the six fastening screws, starting in the middle. Tightening torque 3 Nm (2 ftlb.).

3. Place the cover "2" in position, press on and then close the locking bar "1".
4. Install main headlight and perform a function test.

Coding And Calibration

CAUTION:

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Coding:  make sure that the headlight system is coded correctly in the vehicle electrical system control unit (always code Bi-Xenon headlights as
well).

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Incorrect coding in the vehicle electrical system control unit can damage the control unit for the HBA Bi-Xenon gas discharge lamp.

NOTE:

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Communication with the HBA gas discharge lamp control unit can only be established once ignition and dipped beam are switched on.

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Each Bi-Xenon headlight, left and right, has its own HBA (Xenon) gas discharge lamp control unit. These can be read out and coded separately.

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Following replacement of the HBA control unit(s) of the gas discharge lamp, always perform a drive link test on the HBA servomotor to check
that the correct headlight is reacting (correct side)

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Before troubleshooting, always read out the fault memory of the other HBA control unit for the gas discharge lamp, left or right, in order to
determine whether faults are related.

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The power supply and the shift function come from the vehicle electrical system control module.

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The fault memory of the vehicle electrical system control module must be read out before troubleshooting.

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If it is not possible to communicate with the (HBA) control unit for the gas discharge lamp in the headlight, this may be caused by incorrect
coding, e.g. both headlights are coded on one side. Remedy:  Remove one headlight and restart connection setup using the Tester. Code control
module correctly.

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In vehicles with level control (air springs), the signal for the vehicle position is received via the level control system control unit. This has four
angle sensors for compression.

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In vehicles without level control (steel springs), two angle sensors - front left and rear left - are installed for compression detection.