Porsche Workshop Service and Repair Manuals

damaged. When doing this, engage the -connecting piece- into the top opening of the wheel well (double panel, under the wheel housing cover)
and into the axle strut (do not disconnect the air spring connection!).

8. For easier removal of the outer tie rod end, swivel the relevant wheel carrier so that the tie rod extends fully. Remove the -outer tie-rod joints-

using press-out tool T10187. When pressing out, screw fastening nut on flush (protects the ball joint thread).

9. The screw in the steering shaft is removed from the wheel well. Release the coolant hoses from the holders on the body. Release the -steering

column screw (arrow)- from the steering gear.

10. Remove the hydraulic lines from the steering gear (collect hydraulic fluid in a suitable container). Remove the heat shield of the steering, if

necessary.

11. Mark the installation position of the cardan shaft and remove it from the front-axle final drive. Make sure that the cardan shaft does not become

kinked (tie it up).

12. Remove drive shafts from the front-axle final drive. Make sure that the drive shafts do not become kinked (tie them up).
13. Remove lower control arms from the front axle carrier.
14. Remove stabilizer mount.

Information 
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The mounting points for the front axle carrier (1 and 3), both right and left, and the two positioning guides (4) that are pushed into the body are
required for removing the front axle carrier. The other mounting points can be removed.

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The mounting points 1/11 (designation on the guide pin) are fitted into -Position 1-. Double codes (e.g. 11, 22) are also used for mounting the rear