Porsche Workshop Service and Repair Manuals

The throttle valve must remain open during the test.
The engine should have a crank drive that has been run in. Mileage at least 2000 km.
The vehicle voltage must remain more or less constant during the test (connect a charger).
The vehicle voltage must not drop below 12 V.
The fuses for the injection system and the ignition system must be removed during the test.
The engine must be at operating temperature.
Electrical loads switched off.
Air conditioning switched off.

Test values

1)The compression values are heavily dependent on: Amount of deposits in combustion chamber, state of the combustion chamber seal (valves, piston
rings, etc.), starter speed, engine temperature, engine mileage etc.

no pressure indication of absolute values as this would not be meaningful.
expected pressure ranges of 4.8-liter V8 naturally aspirated engine = approx. 18 to 25 bar (no wear limits). It is not a sign of wear or defects if the
pressure exceeds or drops below these values.
expected pressure ranges of 4.8-liter V8 turbo engine = approx. 15 to 18 bar (no wear limits). It is not a sign of wear or defects if the pressure
exceeds or drops below these values.
maximum difference between the cylinders in bar overpressure (within one measurement) = 3.0 (single permissible criterion for suspected wear).
Further tests, such as pressure loss test or endoscopy, should follow. For example: a V8 naturally aspirated engine with 20.6 bar at cylinder 2 and
16.9 bar at cylinder 8 (wear suspected).

Testing engine compression

Information

This process should not be interrupted.
The vehicle voltage must not drop below 12 V during the test.
The throttle valve must always remain in the same position throughout the test. A mechanical pressing-on tool is not permitted.
The accelerator pedal must be fully depressed during the test.
The throttle valve must remain open during the test.
The vehicle voltage must remain more or less constant during the test (connect a charger).
The fuses for the injection system and the ignition system must be removed during the test.
The engine must be at operating temperature.
Electrical loads switched off
Air conditioning switched off

Information
The compression test can only issue information regarding whether the cylinder being tested is OK or not OK. Further localization of the cause of loss
is achieved by a pressure loss test or a compression chamber endoscopy.

1. Connect pressure tester to the corresponding cylinder via the extensions or adapters.
2. Get a second person to actuate the starter. The test for this cylinder is complete once the test equipment's pointer stops climbing. Keep the

accelerator pedal fully depressed.

3. Write down or save the measured value reached. Deflate the pressure on the test equipment. Follow the operating instructions for the equipment.
4. Move the scale on to another cylinder if necessary.
5. Then check the next cylinder according to number sequence (not according to firing order).

Subsequent work

1. Fit spark plugs.
2. Fit the fuses for the ignition rod modules and the injection system.
3. Fit lid of central electrics box. -arrows-