Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Preliminary work

1. Read out engine control unit fault memory before getting started and print log.
2. Switch off the ignition and all loads when working on the fuel system.
3. Disconnect the battery.
4. Remove intake-air distributor (intake module).
5. Remove high-pressure distribution pipe (fuel rail).

Information

Component overview

INFORMATION:
-

The high-pressure fuel injectors of the petrol direct-injection system are distinguished from each other by means of colour clips (naturally
aspirated engine and Turbo engine). The naturally aspirated engine injector has a blue clip, while the injector for the Turbo engine has a yellow
clip. They are visible through a cut-out in the holding-down device.

-

Classified high-pressure fuel injectors are installed, depending on the engine number. Two different injectors for naturally-aspirated engines and
two different injectors for Turbo engines with different flow rates are used. The colour clips merely differentiate the injectors for naturally
aspirated from those for Turbo engines (blue and yellow). As described in the TI.