Porsche Workshop Service and Repair Manuals

No. -2- is the remains of the desired breaking point from the locking pin on new steering gears! This locks the steering gear in the center position!
After installation of a new steering gear, the lower part of the pin is sheared off at the desired breaking point by turning the steering wheel.

6. Afterwards, adjust front wheel alignment if necessary until marking on steering housing (triangle) is aligned with the marking lug -1- of the driver.

If necessary, reposition the steering wheel. When repositioning the steering wheel, try to get the best position.

Warning:
Risk of accident due to triggering of the airbag (malfunction in the airbag system) caused by improper work on airbag components cannot be
ruled out.
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In the case of such a malfunction, an unsuitable steering-wheel holder could cause injury or damage.

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Use only steering wheel holders which do not project into the area of the airbag unit.

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Observe safety regulations when working on vehicles with airbags.

7. Clamp steering wheel in center position with steering wheel holder.

Steering wheel holder

Information 
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Use only steering wheel holders that do not project into the area of the airbag unit!

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If necessary, shorten guide rod at top!

8. Adjust toe at hexagon of tie rod(s) after releasing lock nut(s). The steering-angle sensor must subsequently be calibrated by PSM.

Warning:
Risk due to malfunction in PSM control range if steering angle sensor is uncalibrated or incorrectly calibrated.
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Injury and material damage possible.

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Calibrate steering angle sensor with wheels in straight-ahead position using the Porsche System Tester.

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The steering angle sensor actual value must be checked after a suspension alignment where no changes have been made to the wheel alignment
values.

Toe adjustment -C-