Porsche Workshop Service and Repair Manuals

During driving, the control unit then learns the wheel positions again.
1. Install wheel electronics loosely at valve (do not tighten) and position in valve bore together with valve and bead seat sealing ring.

ATTENTION: 
Increased risk if assembly pin left in valve
^

The tire-can be damaged during assembly.

^

Remove assembly pin after fitting valve.

^

Carry out the tightening procedure to the specified torque for the valve in the rim once only.

Note: 
Counter the valve with assembly pin.
^

Twisting the valve-stem seal is possible which can cause damage.

^

Removing the valve again is made easier.

2. Fit washer, chamfered on both sides, and screw on union nut until it seats. Visibly twist bore at valve foot and block with suitable assembly pin.

The tightening torque is 4 Nm (3 ft lb.) (± 0.5 Nm (0.5 ft lb.)).

3. Push wheel electronics -A- slightly into rim well (this adjusts the angle of inclination of valve to wheel electronics).
4. Carefully tighten self-locking (Torx) fastening screw T 20 with tightening torque 3 ft lb. ± (0.4 ft lb.). The wheel electronics should now be lying

evenly against the rim.