Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Caution
Risk of damage due to particles of dirt.
^

Danger of material damage due to blocked oil bores/oil ducts.

-> Absolute cleanliness is essential when working on the engine.
-> Lay removed engine parts on a clean base and make sure to cover them.
-> Use the cover for dust protection when fitting the engine NR.165 on the engine assembly support.

Information
^

The same sealing ring and installation/removal procedure applies as for the "old" bearing cover.

^

The new bearing cover can only be retrofitted along with the new intermediate shaft up to model year 2003.

Information
Always observe specified engine number range.

New bearing cover for intermediate shaft

New bearing cover

^

B - Bearing cover 996.105.024.06

^

C - Collar nut, M12 x 1.25

Information
^

Clean working area of bore for bearing cover and crankcase thoroughly using acetone or solvent naphtha.

1. Before installing the new bearing cover, check the fitted bore (axial attachment surface, bore chamfers) on the crankcase for sharp edges and burrs.

They should be removed with an oilstone or a polishing cloth. Remove any existing residue and clean the bore with a clean cloth soaked in solvent
naphtha or acetone.

Information
^

Replace bearing cover or sealing ring for bearing cover.

2. Grease fitted bore in crankcase and new bearing cover (with new sealing ring) with special grease Optimoly MP3 (available from Porsche Parts

Service) and place bearing cover in position.

Information
^

Replace collar nut M12 and coated M6 screws for bearing cover.

3. Position three new, coated M6 x 20 screws on the crankcase and pull in the bearing cover by screwing in the screws uniformly. Tighten the screws.

-> Tightening torque: 10 Nm (7.5 ftlb.)

4. Position new M12 x 1.25 collar nut on the threaded pin of the intermediate shaft. Then tighten the nut using special tool assembly tool 9673/1. At

the same time, counter with an angle screwdriver in the slotted threaded pin of the intermediate shaft. -> Tightening torque: 20 Nm (15 ftlb.) ±1
Nm (± 0.5 ftlb.)