Porsche Workshop Service and Repair Manuals

-

one of the relevant probe signal lines is interrupted

-

there is an error at the heating control

The exact source of a fault will be detected afterwards with a special diagnosis and documented through a second fault code storage in the fault memory.
There are two possibilities for the second error entry:

-

a cable line error

-

heating error at the front sensor

The following checks will be performed on the oxygen sensor downstream catalyst:

Oscillation Check

The function checks whether the sensor output voltage of oxygen sensor downstream catalyst always remains above or below a specified threshold.
If the rear closed loop lambda control, which uses the sensor signal of the rear lambda sensor, is active the lambda sensor voltage must cross a threshold
at least once within a specified period of time (approximately 65 seconds).

If the sensor voltage remains above or below the threshold, a test function will be started, the system switches to rich or lean operation (Delta Lambda
rich = 10 % , Delta Lambda lean = 7% ). If the voltage was above the threshold, there will be a lean operation and vice versa. This function is interrupted
by fuel cut-off, by very low load conditions, etc. If the sensor voltage reacts appropriately (crossing the threshold in the expected direction), the sensor is
o.k. If there is no reaction, the sensor is judged as faulty, an error flag will be set and the rear closed loop control will be switched off.

Fuel cut off Check

During coasting, the ECM is watching the downstream sensor voltage, which has to go under a specific lean threshold. The diagnostic is enabled if
coasting was detected for a specific time and the integrated air mass exceeds a specific threshold.