Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Oxygen Sensor: Description and Operation
Part 2

Oxygen Sensor Circuit Monitoring

Monitoring of electrical errors of sensor upstream and downstream catalyst

The diagnostic function is performed if the temperature of the downstream catalyst exceeds the dew-point for more than a given period. This means the
sensor heating of the downstream catalyst is turned on for this time with active lambda control, if the exhaust gas temperature of the downstream catalyst
is below a certain threshold and the battery voltage exceeds a certain threshold.

If the sensor voltage of the downstream catalyst remains within the plausible voltage range for longer than a given time, a wiring interruption or defective
sensor heating element assumed.

If the internal resistance (Ri) of the sensor exceeds a certain threshold while the modeled catalyst temperature is greater than a certain threshold, then a
wire interruption of sensor ground is assumed.

If the voltage of the sensor of the downstream catalyst is continuously above the maximum value threshold for longer than a given period, then a short
circuit of the sensor signal wire to battery voltage is assumed.

If the sensor voltage of the downstream catalyst lies below the threshold without interruption for longer than a given period with active lambda control,
switched off secondary air and secondary air diagnosis, no secondary air system and canister purge system failures, then a wire-to-wire short circuit
between sensor signal and ground lead is assumed.

An influence from the sensor heater to the sensor signal will be detected.

Signal Dynamic Check During Fuel Cut-off

The function checks the sensor signal dynamic activity during coasting conditions during fuel cut-off (sensor response time / sensor transient time).

Enable Conditions for response and transient time diagnosis

-

rear oxygen sensor active

-

fuel cut off active

-

mod. exhaust gas temperature above a calibrated threshold (e.g. 400° C)

-

Engine air mass flow is above a calibrated threshold (e.g. 10 kg/h)

-

Engine air mass flow gradient is under a calibrated threshold (e.g. 30 kg/h)

-

Relevant error flags not set

-

Purge valve diagnosis ready (optional parameter)

Response time monitor:
The diagnostic function is performed if the rear oxygen sensor voltage is above a certain threshold in the trim control set point range (e.g. 550mV). With
start of a fuel cut of phase a timer starts from fuel cut off active to the rear oxygen sensor voltage is below an applicable threshold (e.g.150mV). The
timer result is the rear oxygen sensor response time. A malfunction is detected if the response time is above the applicable time threshold (e.g. 2-3sec).

Transient time monitor: