Porsche Workshop Service and Repair Manuals

-

Vehicle identification number

-

Order type

-

Country code

-

Engine type

-

Engine number

-

Transmission type

-

Transmission number

15. On the Vehicle data screen, compare the vehicle data (PPN) with the actual vehicle and enter data specific to the vehicle if necessary.
16. Read out the fault memories of all control units and delete the DME control unit fault on every control unit connected to the CAN.
17. Start the engine.
18. Carry out a test drive and read out the fault memory again.

Programming DME control unit

NOTE:
Voltage drop
-

Risk of irreparable damage to control unit

-

Risk of damage to control unit

-

Fault entries in the control unit

-

Coding in the control unit is aborted

-

Malfunctions in control unit, even during programming
-

Prior to disconnecting the control unit, switch off the ignition and remove the ignition key.

-

Ensure that the power supply is not interrupted during programming.

-

Connect a battery charger with a current rating of at least - Nominal value: 40 A to the vehicle battery.

INFORMATION:
-

If a new DME control unit is to be installed in a vehicle, the DME code specified in the PPN and the immobiliser code must be entered in the
DME control unit.

-

The codes are available from the PPN or from your importer.

-

Follow the instructions on the Tester.

-

Later versions of the software may display slightly different text or require a slightly different procedure. The instructions you receive from the
Tester itself take precedence over this description.

-

If a DME control unit from a different vehicle with ME 7.8 is being used, proceed as follows. As a check, the immobiliser code of the vehicle in
which the control unit is being installed (NEW) and of the vehicle from which the control unit has been removed (OLD) is required.

-

In some countries (currently USA, Canada) the Ready status must be obtained following a test drive or by using the Porsche System Tester after
the DME control unit has been programmed. If in doubt, contact the relevant importer.

1. PIWIS Tester 9718 must be connected to the vehicle before starting the System Tester. Switch on ignition. Press >> to continue.
2. Select vehicle type. Press >> to continue.
3. Read out vehicle data.
4. Select DME menu and press >>.
5. Select Control unit programming menu and press >>.
6. Select Program control unit and press >>. Follow the instructions displayed on the Tester.
7. Enter Vehicle Ident. No., press >> and confirm with F7.
8. Enter the old DME (PPN) programming code and press >>. Then confirm your entry by pressing F7.
9. Enter the new DME (PPN) programming code and press >>. Then confirm your entry by pressing F7.

10. Enter the old immobiliser code (PPN) and press >>. Then confirm your entry by pressing F7.
11. Enter the new immobiliser code (PPN) and press >>. Then confirm your entry by pressing F7.
12. Select the vehicle type if required and press >>.
13. Specify transmission type and press >>.
14. Specify exhaust standard and press >>.

INFORMATION:  During programming, the electric radiator fans may start.

15. Start programming by pressing F8. The data and programming status is then loaded on to the DME control unit. Do not interrupt the programming

sequence. Observe Tester instructions.

16. For the learning and adaptation routine of the throttle valve (electronic throttle), switch the ignition off, remove ignition key, insert ignition key

and switch on ignition for at least 40 seconds without starting the engine. Do not actuate accelerator pedal. This completes the adaptation of the
throttle adjusting unit and the programming sequence is complete.

17. Select Coding in the DME menu and enter coding for cruise control present or not present.
18. On the Vehicle data screen, compare the vehicle data (PPN) with the actual vehicle and enter data specific to the vehicle if necessary.
19. Read out the fault memories of all control units and delete the DME control unit fault on every control unit connected to the CAN.
20. Start the engine.
21. Carry out a test drive and read out the fault memory again.