Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Colour marking of spring/damper

Assembling spring strut

Caution
Increased risk of accidents due to spring tensioning.

Danger of injury and damage from springs jumping out.

-

Never use an impact bolter to loosen or tighten the fastening nut.

-

Use a commercially available changeover ratchet.

Information

Observe the correct allocation (vehicle version and equipment) when installing new coil springs and/or shock absorbers.
Observe allocation of compensating plate according to the coil spring tolerance range.
Coil springs are only available in pairs.

1. Clamp the spring strut in a suitable clamping block (tensioning device for MacPherson spring struts). Alternatively, the spring clamp can also be

held in a retaining device.

2. Slide the bellows/additional spring assembly onto the piston rod.
3. Mount cone washer -8- and stop plate -7- in correct position.

Cone washer

4. Push the pretensioned coil spring onto the vibration damper so that the end of the coil spring rests against the stop of the spring plate.
5. Completely assemble the spring plate (compensating plate) -6-, support ring -5- and bearing with its housing -4- with the spring strut supporting

mount -3-. Then slide the assembly onto the piston rod.

Supporting mount assembly

6. Place spring strut supporting mount assembly onto the piston rod so that the end of the coil spring is located inside the spring plate.
7. Fit stop plate in the correct position (domed side upwards) and screw a new fastening nut onto the piston rod. Important: For PASM spring struts,

place the lug of the stop plate (in area of spring strut mount) in the groove of the piston rod (twist lock of piston rod opposite the supporting
mount). Make sure that the plastic part of the bearing sits correctly in the recess of the supporting mount -arrows-.