Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Cover over clutch lines

2. Remove (disengage) cover over the brake fluid reservoir.
3. Drain brake fluid reservoir until the brake fluid level is below the adapter (line to the clutch master cylinder).

Another option (as an alternative to draining) for removing the corresponding quantity from the shared reservoir (brake and clutch fluid reservoir)
is to pump out some of the brake fluid at the front brake calliper. To do this, open a ventilation valve (use a collecting bottle) and actuate the brake
pedal (pump the pedal until the fluid level in the reservoir has dropped as required). The wheel does not need to be removed for this.

4. Remove driver's seat (to facilitate assembly when removing and installing the clutch master cylinder).

Removing clutch master cylinder

1. When the brake fluid reservoir is partially drained release and disconnect the return line (from the brake fluid reservoir) -1-. Remove pressure line

-3- on the clutch master cylinder -2-. Place a lint-free cloth underneath to catch any emerging residual fluid.

Seal clutch master cylinder -2- close to the pressure line connection using a suitable stopper (use stopper from new cylinder) or pump clutch
master cylinder dry by actuating the clutch pedal.

Lines at clutch master cylinder

2. Secure clutch pedal so that it remains in normal position (at the engaged limit stop). To do this:

Secure clutch power spring using a cotter pin (approx. 3.2 x 20 mm) or place a suitable object under the clutch pedal so that (when the push rod is
disconnected from the clutch master cylinder) it does not shoot forward (towards the disengaged limit stop) unintentionally/uncontrollably (danger
of injury).