Porsche Workshop Service and Repair Manuals

3. The lock support has been detached.
4. Damage has occurred at the front end.
5. Fault memory entry: ACC sensor incorrectly adjusted (D00004).

5.1. The adjustment angle is outside of the range of -1.5° to +1.5°.

Test prerequisites

1. The tread depth on one axle must not differ by more than 2 mm.
2. Tire pressure of tires in accordance with regulations (regardless of "Comfort" or "Normal" air pressure).
3. As with a complete suspension alignment, make sure that there is no sliding base and no turnplate located at the end stop during the alignment.

3.1. Take the toe width and wheel base into consideration.

4. Create empty state of the vehicle. The weight of the vehicle ready for operation (completely full fuel tank and water tank for the windscreen

washer/headlight cleaning system, spare wheel, tool kit, jack) and without driver.

5. Spare wheel, tool kit, jack must be located in the positions specified by the vehicle manufacturer.
6. Vehicle aligned correctly, having been bounced and allowed to settle multiple times.
7. Check wheel suspension, steering, steering linkage for clearance and damage, repair if required.
8. Adjust vehicles with levelling system (air spring) to normal level*.

8.1. *Information: Engine/ignition off, doors closed, lock the vehicle
8.2. Wait for 15 seconds (air spring corrects vehicle)
8.3. Unlock vehicle, open door and leave open during the measurement, switch on ignition

Design of measuring system

INFORMATION:
-

Before driving the vehicle onto the wheel-alignment platform, check that there is sufficient space between the vehicle and the adjustment tool.

-

The distance between the adjustment tool and the vehicle must be approx. 120 cm.

-

The vehicle can be reversed onto the axle alignment platform if there is not enough floor space in front of the measuring platform.

-

The vehicle must be positioned with the front axle and rear axle centred on the turnplates/rotary sliding plates.

-

The sequence described has been adapted to wheel alignment system ML 5000 Porsche WE 1272 and to axle alignment system with DSP508XF
sensors WE 1328.

There may be deviations when using other measuring systems.

1. Fit the instrument holder onto the wheels of the rear axle.
2. Fit the rear sensor onto the rear axle using the spoiler adapter (Beissbarth only, as a result the position of the sensors is lower).
3. Align the rear sensors at the rear axle using the spirit level and clamp the instrument holder using the wing screws.

INFORMATION:
-

Once the vehicle and the adjustment tool have been aligned, the adjustment tool and the vehicle must not be moved.
-

The vehicle stands on turnplates/sliding plates that are released on one side, allowing the vehicle to be moved.

-

The measurement must be repeated if the vehicle is moved on the turnplates during the measurement.

-

The measurement must be repeated if the adjustment tool is moved following alignment.

4. Attach the front sensors to the measuring mirror, align using the spirit level and clamp.

4.1 Centre the adjustment tool.
4.2. The distance between the adjustment tool and the vehicle should be approx. 120 cm, the distance between the adjustment tool and the

distance measuring sensor should be approx. 130 cm.

4.3. The distance between the left sensor and the vehicle -Bl- should be identical to the distance between the right sensor and the vehicle -Br-.

5. Switch on (initialize) the sensors.

Preparation for adjusting distance measuring sensor

1. A battery charger with a current rating of at least 40 A must be connected to the external power feed points.