Porsche Workshop Service and Repair Manuals

1. Turn the crankshaft at the vibration balancer so that the vibration balancer's staking bore -2- is located approx. 45 degrees in front of the lower

staking point on the timing-case cover -1-.

2. Remove chain tensioner.
3. Loosen all four screws on the camshafts (sprockets and camshaft controllers) by one to two turns. Counter at the respective hexagon.

Loosening camshafts (illustrated with timing-case cover removed)

Information
*

Move the camshafts carefully. Do not force.

*

Turn in the other direction if necessary.

Information
A data matrix coding is shown on the staking dihedron of the camshafts. This is a square black/white dotted marking used for electronic identification
purposes during the production process. This marking can be used as an aid when inserting the camshafts into the cylinder head. All four camshafts
press against the valves the least when the data matrix coding is facing upwards during installation.

4. Turn all four camshafts so that all the data matrix codings at the adjustment edges are pointing upwards almost simultaneously (this enables the

camshafts to exert the minimum amount of pressure on the valve lifters). The camshafts are turned at their hexagon using an appropriate
open-ended wrench. Observe identical information on assembling the camshafts.

Camshaft position for cylinders 1 to 4