Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Piston classification, turbo engine

1 - Arrow marking in direction of travel
2 - Porsche short numeric code without main or middle number
3 - Short numeric code (supplier)
4 - Cylinder bank identification (V8 1-4 and 5-8)
5 - Marking area for weight group (just one permitted per engine, + or -)
6 - Barcode 128 (short numeric code without main group or weight group)
7 - Arrow marking in direction of travel
8 - Marking for dimension group (just one permitted per engine, in this case x)
9 - Marking area for weight group (just one permitted per engine, + or -)

10 - Inspection stamp (supplier)

Crankshaft

1 - Crankshaft
2 - Straight pin, 6 x 20
3 - Spring, 5 x 6.5
4 - Thrust washer (grooves facing out)
5 - Main bearing shell, upper
6 - Main bearing shell, lower
7 - Shaft sealing ring => Do not touch sealing ring lip! Clean crankshaft flange and oil lightly
8 - View of crankshaft flange
9 - Crankshaft bearing classification (four types) Y Yellow; B Blue, R Red; N Green => (example: YYYYYBBBB; 5 main shaft bearings with

yellow marking, 4 double (8) connecting rod bearings with blue marking) => For numbering, see A

A - Direction of travel (main bearing 1 is the first in direction of travel against output)

Identification of pistons

Information
The piston is identified as a spare part by the following characteristics: one dimensional group X, Naturally aspirated or Turbo, cylinder bank 1 to 4 or
5 to 8. The piston is installed as standard in two additional weight tolerances: + and -. This information is all engraved on the piston crown. To
identify the piston uniquely, the piston must be cleaned carefully (brass brush, ultrasound bath). Markings on piston crown: Replacement pistons are
only available from the Porsche Parts Service in dimensional group 'X' and in two weight tolerances '+' and '-'.