Porsche Workshop Service and Repair Manuals

-

In the event of problems in the fuel high-pressure injection system, the pre-delivery system should be checked first.

-

A leak in the fuel high-pressure pump supplying the engine (mechanical drive) dilutes the oil. Check the engine oil and initiate appropriate
remedial action if necessary.

-

The fuel delivery pressure (low pressure) cannot be measured during a test drive. When you drive the vehicle, only the measured value Fuel high
pressure actual value can be read out with the PIWIS Tester in the DME control unit via the high-pressure sensor. There is no  low pressure  actual
value.

-

The fuel system has a fuel pump, which is demand-controlled by a control unit, and two supply-driven sucking jet pumps.

-

The fuel system has a fuel pump, which is demand-controlled by a control unit, and two supply-driven sucking jet pumps.

-

Checking the low-pressure area with the high-pressure sensor cannot be used as the sole reference.

-

The high-pressure sensor has a certain percent inaccuracy in the low-pressure area.

-

It is best to check the low-pressure area using both test methods (Tester and pressure gauge).

General information on converting pressure -->

-

10000 hPa = 10 bar = 10000 mbar

-

1000 kPa = 10 bar = 10000 mbar

-

1 MPa = 10 bar = 10000 mbar

1. Connect the Tester and get it ready. PIWIS Tester II 9818

1.1. Connect a charger to the vehicle battery. The voltage should be approx. 12.5 V (no rapid charging allowed because the voltage is too high.).
1.2. The fuel pump can be activated and deactivated as follows:
1.3. Diagnostics --> Panamera --> DME --> Drive link test/checks --> Drive links --> Fuel pump 1
1.4. 100% is displayed. The fuel pump starts to deliver fuel when you press Start.
1.5. The fuel pump stops when the percentage value changes to 0%. Press Start again.

2. Call up the test value B070 Fuel high pressure actual value.

2.1. Diagnostics --> Panamera --> DME --> Actual values/Input signals --> B070 Fuel high pressure actual value

Fuel pressure is approx. 5500.0 hPa to 5800.0 hPa when the pump is running.

INFORMATION:  The fuel holding pressure must only drop by max. 1 bar (1000 mbar) in one hour.

3. Step 2: Check the fuel system for leaks -->

3.1. Read out the fuel high pressure actual value in the DME control unit using the PIWIS Tester.

- Nominal pressure is approx. 5000 to 5500.0 hPa. Monitor the fuel pressure for about 5 to 10 minutes.
- The pressure is not maintained. In other words: the fuel high pressure actual value has dropped considerably. There is an internal or

external leak in the fuel system.

- The pressure is maintained. In other words: the fuel high pressure actual value has only dropped slightly.

Tools and materials

Test tool setup