Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Rail: Procedures

Filling And Bleeding The Fuel Distribution Pipe

Preliminary work

1. Repairs in the high-pressure area resulting in air getting into the high-pressure system (e.g. replacing the high-pressure pump, changing injectors or

removing and installing the fuel distribution pipe).

2. Perform a leak test using test gases (high-pressure system is dry or contains considerable amounts of residual gases).
3. Low-pressure area and the fuel supply system are in perfect condition.

-

Fuel level is sufficient.

-

Fuel feed system is working perfectly.

Filling and bleeding the fuel distribution pipe

1. Start the engine and let it run at idle speed for about 5 minutes. This can result in a rough-running engine and the Check Engine warning light in

the instrument cluster can be activated.
-

If this happens, continue with Step 2.

-

If this does not happen, continue with Step 7.

2. Turn off the engine after letting it run for 5 minutes and switch off the ignition.
3. Switch on ignition.
4. Read out and erase the fault memory of the DME control unit using the PIWIS Tester.
5. Switch off ignition.
6. Switch the ignition on and start the engine.

If the engine is still rough-running, let the engine run again for around 5 minutes at idle speed. Then repeat Steps 2 to 6 as often as required until
you get to Step 7.

7. The bleeding process is complete when the engine runs smoothly, the Check Engine warning light is no longer activated and no new faults are

entered in the fault memory.

8. Perform a test drive.